4H3M Bukit Tinggi

Walaupun flight pukul 11 pagi Ahad 16hb Ogos, seawal 5.30 pagi telah menuju ke KLIA2,  kita memang suka bergerak awal bersesekali untuk solat subuh dalam perjalanan... Tenang tenang bersantai sambil bersarapan sementara menunggu kaunter pendaftaran dibuka..

Bestnya destinasi asia, mengambil masa singkat, sesuai untuk warga berusia. Destinasi jauh seperti ke eropah sudah tidak sesuai untuk penerbangan terus, perlu transit bukan 5,6 jam bahkan 5,6 hari, santai santai dulu di negara transit. Kami nyaris tertinggal flight Jerman -Kuala Lumpur April lepas ketika transit di Istanbul 4 jam, terpaksa berkejar- kejar..

Penerbangan ke Bandara Minangkabau tak sampai pun sejam. Tak sempat lenguh punggung telah diumumkan bersiap sedia untuk mendarat.

Hari pertama makan tenghari di Padang rambang mata melihat menu, tak bestnya makan berombongan segan-segan untuk menjamah makanan yang kita ingini...

Keunikan restoran padang, segala macam menu dihidangkan di atas meja, hanya pinggan yang berjamah akan dikira. 

Kalau pergi private kita keluarkan belanja sendiri, makanlah sepuasnya, bila berkumpulan kos makan-makan telah termasuk dalam pakej, jadi tak tergamak untuk menjamah lebih dibimbangi kos melonjak untuk tour leader membayarnya.

Bila dikenang balik laluan ini pernah dilalui ketika berkapchai 2011 dulu, cuma dulu tidak begitu banyak gerai di sepanjang jalan sekitar air terjun ini.

Pintu gerbang ini menjadi saksi ramai warga tempatan terkorban ketika banjir bandang Sumatera Barat Mei 2024 akibat hujan lebat berterusan selama 2 hari membawa banjir lumpur dan balak di kawasan tanah tinggi. Melihat kedudukan perkampungan di kaki kaki gunung seolah tidak percaya banjir boleh berlaku di situ, jika banjir di lembah itu lumrah..

Singgahan sebelum tiba ke destinasi, Bukit Tinggi. Menjamah kuih adunan tepung dengan kelapa muda di bakar mengunakan kayu di gerai pinggiran kolam/ telaga,  Biko Telago.

Menumpang tandas di warong Bako Telago, mengimbau kenangan silam..anak anak berkubang sedangkan tidak jauh dari situ ada yang sedang berselubung melepaskan hajat di sungai..

Tandas di warong Bako Telago ini hanya berdinding sekerat, buangan terus disalur ke telago  di mana ramai pemancing leka menunggu joran disentap pemangsa.

 

Malam menginap di Bukit Tinggi...

4H3M- Padang Sumatera

Kali terakhir ke Sumatera adalah pada 2011, 7 tahun sesudah tsunami dahsyat 2004. Bagaikan baru saja berlalu walaupun sudah menginjak 15 tahun. Menyoroti diari lama pengembaraan itu, membangkitkan keterujaan untuk mengetahui perkembangan terkini Sumatera sesudah 15 tahun berlalu..

2011 meronda mengelilingi separuh Sumatera menaiki kapchai bersama seorang rakan,  bermula dari Medan mengelilingi laluan timur ke barat melengkapkan satu pusingan melewati Bukit Tinggi sebelum ke Medan semula., menyaksikan kesan teruk tsunami di Acheh biar pun peristiwa itu sudah hampir 7 tahun berlalu, kesan kerosakan masih jelas kelihatan di sana sini, jalan jalan masih belum berhubung sepenuhnya..menyeberangi sungai menaiki rakit .

Akibat pergerakan yang tidak lancar, hasrat mengelilingi satu Sumatera tidak tercapai, padahal ada lagi beberapa nama besar di selatan Sumatera  yang belum sempat dikunjungi..antaranya Padang, Bengkulu, Lampong dan Jambi untuk  melengkapkan rondaan keseluruhan pulau.. dan kebetulan juga teman kesuntukan masa kerana perlu kembali bertugas.

Ronda- ronda kaliini pada 16 Ogos-19 Ogos 2026 menunaikan hasrat terpendam iaitu ke Padang, berbeza dengan kunjungan terdahulu, kalini mengikuti rombongan ibu-ibu..Baki bandar- bandar lain akan dikunjungi jika diberi kesempatan bersama rakan- rakan camping pula, bukan bermotosikal tapi berkenderaan 4 roda sesudah ronda- ronda kepulauan Borneo nanti..

LRT3...

Tambang percuma LRT3 berakhir harini 14hb Ogos setelah pemberian tambang percuma selama sebulan setengah, memberi peluang kepada orang ramai untuk mencuba pengangkutan awam baru menghubungkan Bandar Utama, Petaling Jaya ke Johan Setia Klang merentasi kawasan padat penduduk Petaling Jaya, Shah Alam dan Klang. 

Projek ini menjadi kontoversi, bilamana kepimpinan baru kerajaan persekutuan, menurunkan taraf  spesifikasi asal atas alasan menjimatkan kos. Penurunan paling ketara adalah mengurangkan bilangan stesen, pengecilan saiz stesen dan mengurangkan jumlah gerabak dari 6 coach kepada 3 dalam satu satu masa .  Stesen ketika ini sekadar cukup memuatkan panjang 3 coach. Penampilan  stesen juga tidak semegah rekabentuk asal, 

Kita turut mencuba menaiki LRT3 dari hujung ke hujung. Bermula menaiki MRT laluan Kajang di Stesen Kota Damansara untuk transit di stesen LRT3 di Bandar Utama sebelum meneruskan perjalanan ke Johan Setia Klang. Sememangnya terdapat perbezaan langit dan bumi antara MRT yang serba moden berbanding LRT3 yang terlalu asas. Pergerakan tren juga boleh dikatakan perlahan.

Kita pun tidak begitu kesah dengan penampilan stesen, cuma agak terkilan dengan bilangan gerabak yang sedikit dan stesen yang dikecilkan. 

Dalam tempoh percubaan itu keadaan begitu sesak ketika waktu puncak. Ada yang beralasan tempoh percuma menyebabkan ramai yang mencuba, perlu diingat penyediaan pengangkutan awam perlulah mengambil kira situasi terburuk..Kalau sampel dikira ketika bukan waktu puncak seperti jam 3 pagi, sudah pasti tiada keperluan membina tren pengangkutan awam. 

Laluan LRT Shah Alam melalui kawasan berkepadatan tinggi apatah lagi tren ini turut menghubungkan Stadium Shah Alam dan Stadium tertutup Melawati, bayangkan saja ketika terdapat acara besar di stadium tersebut.

Bilangan gerabak  mungkin boleh ditambah, namun dalam keadaan sekarang adalah tidak mungkin melainkan membesarkan dahulu stesen.  Stesen sedia ada  dibuat kecil akan melibatkan kos tersangat tinggi jika dinaiktaraf kemudian. Ini kerana hampir semua stesen LRT3 berada di platform tinggi  dari aras tanah.. Sepatutnya jika ingin mengurangkan kos sekalipun platform mesti dibina walaupun sebahagiannya tidak berbumbung..jadi bilangan gerabak tetap boleh ditambah, hanya penumpang sebahagiannya perlu memasuki tren melalui platform tidak berbumbung...

Tren di eropah pun bukan semua berbumbung, bahkan sesetengahnya menyediakan kawasan berbumbung seluas hentian bas saja. Alasan hujan dan panas boleh diatasi dengan berpayung..Benar kurang selesa, namun penumpang dapat menjimatkan masa menunggu..apabila dapat menaiki tren tanpa perlu menunggu tren berikut sekiranya tren sentiasa sesak..

Kita ingin menggalakkan orang ramai menggunakan pengangkutan awam, tapi proses ke arah itu dilihat dibuat secara tidak serius..

 

 

Bantuan Baja Kebun..

Biasanya yang rajin menelefon ni orang bank. Bila tengok sampai 4 telefon tak berjawab, kita pun menelefonlah balik, rupanya pegawai jabatan pertanian memaklumkan supaya mengambil bantuan baja..cuba mengingati pernah dulu mendaftar untuk memohon baja organik, tapi sudah sangat lama..tidak pun meletakkan harapan.

Orang dah beri kita ambik, Rabu sesudah kebun terus ke Pejabat Pertanian Kalumpang, rupanya bukan ambil di situ, agihan baja hanya di pejabat pertanian Batang Kali. Kita cuma tau pejabat pertanian Kalumpang sebab sudah beberapa kali berkursus di situ.

Selesai mendaftar alhamdulillah dapat 4 guni 50 kilo setiap satu baja Nitrophoska 15-15-15 ..Menurut senarai dalam 300 orang yang menerima. Bantuan 6 bulan sehingga Disember, stok diterima ini untuk bulan Jun dan Julai.

Menurut pegawai tak perlu mengisi borang lagi untuk pelbagai bantuan akan datang jika nama pekebun telah didaftarkan di pejabat pertanian daerah. Baja sumbang pkps negeri Selangor dibawah insentif kerajaan negeri..

 

Tak dapat baja organik, baja kimia pun kimia lah.. sebolehnya kita memang  tak guna baja kimia di kebun ..Kebun  kecil jadi sebolehnya biarlah yang organik saja..ada yang cakap rasa buahan baja organik lebih sedap, wallahualam..

Baja kimia penggunaan pun tak berapa arif, berbanding organik, penggunaan baja kimia boleh merosakkan tanah dan pokok itu sendiri, terlebih doze pokok pun ikut mati..sebab itu kita suka yang organik..main tabur saja..

Melihat harga di shopee boleh tahan mahal harga baja ini, seguni 25 kilo berharga hampir 200.. kita dapat seguni 50 kilo, dapat 4 guni bermakna hampir 1600 menurut harga pasaran terbuka..

Bacaan internet penggunaan baja kimia Nitrophoska 15-15-15 pun sikit saja 10-15 gm sepokok menurut saiz..pergh kita dapat dekat 200 kilo, bila nak mengabiskan camtu..

Avocado Laman Rumah..

3 pokok avocado dibeli online, mati sepokok semasa penghantaran dan sepokok lagi cantum tunas ke anak pokok penanti dari benih biji. Ikutkan kesemuanya nak ditanam di kebun bukit, menanti waktu sesuai sebab pokok masih belum stabil...

3 pokok beli online sepokok Rm50, mujur semuanya diterima hanya kecewa bila memaklumkan ke penjual sepokok telah patah, sepatah haram tak berjawab..Saiz pokok pun tidak sebagaimana diiklankan..

Bila bertandang ke kebun Khamis baru ni banyak pokok yang kena sodok babi, berubah fikiran, sepokok nak tanam belakang rumah..setidaknya ada yang selamat inshaAllah..di kebun biarpun dipagar rapi, risiko mati lebih tinggi..

Belakang rumah berkawasan luas, Sebelum ini memang berazam tak mau menanam apa apa pokok namun sendiri memungkiri janji. Cuma bilangan pokok akan dihadkan..Menanam memang mudah, menjaga tu yang susah..Lagipun kawasan taman susah melupuskan sampah-sampah pukal..Kalau ada pun berminggu baru kontraktor perbandaran datang kutip..

Sepokok avocado yang telah ditanam membesar begitu cantik sekali..

 Berbanding di kebun pokok di tepi rumah lebih terjaga..sering dibajai dengan air basuhan ikan..begitu juga dengan sisa organik ditanam di pinggiran pokok. Tumbesaran lebih laju dan sihat.

Pokok avocado cantum tunas ini yang akan ditanam di kaki cerun belakang rumah. Pokok lasak longan Brasil akan ditanam sebagai sulaman pokok yang mati di kebun bukit

Pencinta Haiwan dan Mangsa

Ketika ini sedang heboh pasal anjing liar, ramai kononnya pencinta haiwan tersangat marah bila seekor anjing mati ketika operasi menangkap anjing liar. Dulu pun pernah heboh bila penduduk kampung menyembur cat pada badan monyet yang berjaya diperangkap, kononnya tidak berperikemanusiaan.

Yang peliknya tindakan pencinta haiwan ini melangkaui kewarasan fikiran, lebih mengutamakan nyawa binatang berbanding nyawa manusia.

Mereka ini tidak pernah rasa apa yang kita rasa dikejar anjing atau kebun dimusnahkan binatang liar. Jika mereka pernah mengalami nescaya pendirian itu akan berubah 180 darjah.

Anjing liar perlu dibenteras, sifat segelintir orang suka memberi makan anjing liar mengundang peningkatan koloni tersebut, seekor anjing boleh beranak sehingga berbelas ekor. Mereka akan menyerang walaupun tanpa provokasi sekiranya merasakan kawasan mereka dicerobohi.

Bagi kita orang kebun sudah pastinya ancaman tanaman dari haiwan liar babi dan monyet manakala di sesetengah tempat pula adalah gajah. 

Harini Khamis seperti biasa rutin ke kebun,  bagaikan ingin menangis melihat tanaman bukan sekali bahkan berkali-kali dimusnahkan. Terbit juga kecewa penat datang ke kebun tapi pokok seolah tiada perubahan tumbesaran sebab acap kali disulam dengan pokok baru.

Bersyukur sangat-sangat kerjaya kita ni bukan petani, jika tidak tak tau bagaimana menghadapi situasi bilamana  sumber periuk nasi acapkali musnah..Sangat simpati dengan para petani sepenuh masa.

Pokok avocado yang baru ditanam patah pucuk, walaupun cuba diselamatkan ermm terus layu..Avocado kawin patah pucuk apabila tersepit pagar tayar, apabila keliling disodok babi, pucuk tidak dapat diselamatkan, tumbuh tunas baru dari benih asal dari biji. Anak pokok avocado sangat mahal  sepokok minima rm50 sesetengah beratus sepokok..

Dulunya bekas tanam pokok jambu batu, musnah dikerjakan babi juga, disulam dengan avocado. 

Pokok avocado ini patah, mungkin kerja monyet. Pokok baru beberapa bulan ditanam dan sedang membesar dengan cantik. Tak pastilah samada masih boleh diselamatkan..

Pokok durian belanda remaja tak terkecuali, habis tercabut..

Pokok limau kasturi dewasa pun tak terkecuali, pokok tumbang disodok babi..pokok dicantas pendek, ditegakkan semula dan ditongkat..

Pokok belimbing buluh, asalnya nyaris mati sebab berpenyakit, pulih dan membesar kini keliling pokok disodok babi, keliling telah ditanam dengan batu supaya akar pokok tidak musnah.

Pokok durian patah gara gara monyet.. 

Sudahlah tumbesaran lambat,  lemah semangat untuk menyulam dengan pokok durian lagi..

Sekeliling pokok durian belanda disodok babi, pokok memasuki fasa dewasa boleh dikatakan selamat, tapi batang pula patah dikerjakan monyet..

 

Pokok nangka ini sulaman kedua, mujur tak patah bila tayar tetap disongket sehingga terpelanting. Asalnya ditanam pokok cempedak. Lebih 5 pokok cempedak tiada satu yang selamat disodok babi, sebab itu disulam dengan pokok lain mengandaikan babi sangat suka bau pokok cempedak..

Selagi tiada pagar elektrik, ancaman akan kekal berterusan. Pagar letrik masih tertangguh kerana masih banyak pokok dewasa tua yang belum mati sepenuhya..Jika dipasang sekarang berisiko musnah dihempap pokok/dahan reput.

Bila melihat tanaman kita musnah, menyirap darah melihat demonstrasi mereka yang kononnya pencinta haiwan..

Camper Ativa...

Adat kereta lama mula lah demam sana sini. Kereta pun telah berusia 11tahun, sepanjang penggunaan hanya  3 penyakit yang mengacau fikiran.

1. Bearing tayar 

Setakat ini  2 kali bearing ditukar..isunya tak kritikal hanya bunyi berdengung menganggu konsentrasi pemanduan..Tukaran kedua pomen memaklumkan pemasangan bearing terdahulu tak betul disalah satu tayar. Dah tukar selesai masalah.

2. Push start button..sekali ditukar baru

3. Autolock gear.

 Yang ini  membuat jiwa kacau. Gear autolock tidak mau terbuka. Ketika enjin dihidupkan, gear lever kekal di P tak boleh diubah ke mode D. Walaupun telah dihantar beberapa kali ke bengkel kes ini tetap berulang. Setiap kali jem  terpaksa menggunakan khidmat trak tunda untuk dihantar ke bengkel. 

Terbaru kejadian ke 3 isunya kecil saja, getah bush bearing gear lever pecah, ikutkan kos bush itu hanya rm5 tapi upah membuka pihak bengkel mengenakan bayaran RM115.

Isu lain takda, bateri tu biasalah lepas 2 tahun mula lah minta ditukar baru..

Pemanduan Iriz memang mantap, cuma hati berdebar bila sudah beberapakali mengalami isu yang sama..Walaupun sekadar kereta basahan, hati tak tenang untuk memandu jauh sedikit dikhuatiri gear buat hal lagi.. 

Kejadian kali ke 2 sudah berhasrat berpisah namun kedai kereta terpakai menilaikan kereta tersangat rendah, daripada menjual pada harga murah lebih baik simpan, cuma kena sediakan bajet jika berlaku sebarang kerosakan, kereta pun sudah lama langsai hutang.

Kejadian kali ke 3 menoktahkan kesabaran, terkena lagi dihadapan kedai tomyam..Kita pun gatal membuka mulut untuk menjual dengan harga sekian, lebih tinggi dari harga kedai kereta terpakai namun lebih rendah dari harga pasaran. Rupanya tawaran bersambut tauke tomyam yang kebetulan sedang mencari kenderaan untuk menghantar mengambil anak ke sekolah..Setelah tawar menawar kereta berpindah milik dengan 3 kali bayaran.

 

Sebagai ganti Ber Ativa kita...